Nella capitale, i vigili del fuoco devono affrontare grandi sfide, non solo con le fiamme violente ma anche con le strade strette e sovraffollate della città. Queste strade limitate e parcheggi problematici spesso ritardano e limitano il loro intervento rapido e vitale, rendendo difficile la lotta agli incendi e mettendo seriamente a rischio la sicurezza dei cittadini e delle loro proprietà.
Autore: Fred Rista
Dopo più di tre ore di battaglia con le enormi fiamme, i vigili del fuoco di Tirana sono riusciti a spegnere l'incendio, che ha inghiottito l'edificio di 10 piani sulla strada Muhedin Llagani, il 14 settembre 2023. L'incendio, che non conosceva limiti, estendendosi quasi a tutta la struttura dell'edificio, ne ha seriamente minacciato il crollo. Intanto oggi decine di famiglie sono ancora all'aperto, poiché la ricostruzione interna dell'edificio non è stata completata.
Ma come e perché questo incendio, uno dei più grandi mai accaduti nella capitale, non è stato spento in tempo, per evitare danni alla struttura del palazzo, nonché il propagarsi delle fiamme a molti appartamenti?
Secondo gli esperti dell'Istituto per le costruzioni, il materiale "poliuretano espanso" della facciata è stato la causa della propagazione dell'incendio in altre parti dell'edificio, nonché della riattivazione dei camini, trattandosi di un materiale oleoso. materiale di base. Ma è stato questo l’unico motivo per cui le fiamme sono durate più di tre ore?
"Nel caso dell'incendio dell'edificio nell'area dell'ex parcheggio degli autobus, doveva entrare una macchina di grandi dimensioni, una bilancia per auto, ma non poteva prendere il turno. Lì abbiamo abbattuto alberi, rimosso inerti, cemento, perché gli attrezzi non potevano essere inseriti", dice Bledar Bajrami, capo del sindacato dei vigili del fuoco.
Appena suona l'allarme in stazione, il tempo diventa l'elemento più prezioso per gli agenti, ma nella capitale incontrano difficoltà appena escono dalla porta della stazione.
"Il problema più grande per arrivare sul posto in tempo è l'ostacolo sulla strada per arrivarci a causa del traffico intenso di Tirana, che ci rallenta", dice Saki Shehi, vigile del fuoco con oltre 40 anni di esperienza.
Per lui, anche nelle giornate con meno traffico, arrivare sul posto in tempi record è impossibile, a causa delle strade strette nelle zone residenziali di Tirana. Alcune strade non soddisfano gli standard, mentre altre sono ristrette artificialmente dai veicoli parcheggiati.
"Ci sono alcune zone a Tirana, dove le strade sono strette, ma anche parcheggiare sul lato della strada è un problema. Le persone lasciano spazio solo per il passaggio dell'auto, non pensano ai veicoli come l'autopompa", dice efficacemente Shehi, che aggiunge che, anche quando vogliono utilizzare la scala automatica per posizionare l'auto, incontrano difficoltà, poiché molti veicoli parcheggiano in modo errato.
"In molti casi li spostiamo con carro-attrezzo oppure arriva la polizia, aiutaci. da Via Kavaja per te Myslym Shyri i vicoli sono problematici per il parcheggio, è un problema Mercato Cham, Astir; nella parte di Selita le strade sono strette, montagnose. Abbiamo avuto casi in cui abbiamo riscontrato difficoltà nella guida", afferma, aggiungendo che i cittadini sono irresponsabili in questo senso.
D'altronde, per il professore di urbanistica Gent Kaprata, il problema non sono i “cittadini irresponsabili”, più che lo stesso Comune di Tirana.
"La gente non può mettersi le auto in tasca, a questa parte dovrebbe pensare il Comune. Quando non c'è un posto dove parcheggiare i veicoli dei cittadini, perché dare i permessi di costruzione? Le automobili non sono state inventate oggi, lo sono stati anni fa. La città è complessa, comprese le automobili. Non possiamo legalmente rimuovere le auto e permettere ai vigili del fuoco di passare facilmente", - dice il signor Kaprata, sottolineando che questa non è una soluzione, ma la soluzione sta nella pianificazione urbana, dove il comune deve fare un piano generale, territoriale, locale e di risolvere gli assi principali della città, nonché di determinare in ciascuna unità abitativa alcune condizioni urbane, affinché, una volta redatto il piano locale dettagliato, i vigili del fuoco possano facilmente accedere.
"Tirana ha un solo Piano Territoriale Locale Generale, e poi questo piano è suddiviso in Unità Strutturali Urbane, per le quali vengono realizzati Piani Locali Particolareggiati. Finché questa unità è abitabile, il lavoro dei vigili del fuoco avrebbe dovuto essere risolto, i vigili del fuoco devono entrare. Il fatto che non entri in una strada di quartiere, cioè in un'unità strutturale, dimostra che non se ne è tenuto conto", afferma, aggiungendo che una strada dovrebbe essere larga e alta almeno 4 metri, se è chiusa, almeno 5.5 metri, affinché possa essere inserito un estintore. Per il signor Kaprata, questo problema avrebbe dovuto essere risolto anni fa.
Il fenomeno del blocco artificiale delle strade da parte di veicoli parcheggiati su uno o entrambi i lati per il direttore dei Vigili del fuoco di Tirana, Shkëlqim Goxhaj, non costituisce un problema, mentre afferma di aver presentato denunce al Comune di Tirana, lasciando il " palla" a lui. Polizia municipale per la regolamentazione dei parcheggi nel capoluogo.
"Facciamo un'analisi ogni anno, la portiamo alle istituzioni, al Comune e poi dal Comune al ministero. Incontriamo difficoltà con il parcheggio, ma non lo consideriamo un problema serio, è un problema della Polizia Municipale, troviamo la soluzione. Non è che qualche errore di parcheggio ci impedisca di andare in caso di incendio", - dice il signor Goxhaj, aggiungendo che ci sono strade nella capitale dove si incontrano difficoltà, come nella zona di Mercato Cham e quello in mezzo Via Kavaja e lungo la strada Myslym Shyri, dove, ogni volta che si verificano eventi in queste zone, vengono inviati mezzi antincendio più piccoli.
"Abbiamo avuto diversi casi di incendio, in cui più volte abbiamo dovuto stendere file molto lunghe per raggiungere la scena. Abbiamo un problema nei blocchi residenziali della zona Nuovo anello. Ci viene chiesto di spostare i veicoli, soprattutto di notte. Ma se non possiamo spostare gli strumenti, stendiamo più filo. Non vi è alcuna possibilità che i vigili del fuoco non si avvicinino al caso dal traffico, dalla strada stretta o dai parcheggi. Affrontiamo difficoltà, sì, ma troviamo la soluzione. Le linee e i tubi che posiamo sono lunghi fino a 100 metri", conclude.
Lo spostamento dei veicoli o il processo di posa delle linee, che per l'ufficiale Saki Shehi non ha alcun valore sulle lunghe distanze, perché la pressione dell'acqua diminuisce, si traduce in tempo, il che favorisce l'incendio e va a scapito del cittadino.
Secondo la Legge 152/2015 “Sul servizio di protezione antincendio e di soccorso”, il rapporto dovrebbe essere di 1 vigile del fuoco ogni 1.500-2.000 abitanti. Facendo riferimento agli ultimi dati del 2021, nel Comune di Tirana vivono 685mila abitanti (censiti), il che significa che nella capitale dovrebbero operare oltre 340 vigili del fuoco, mentre sono solo 166. La Direzione Generale della Protezione Antincendio e del Soccorso il Ministero dell'Interno chiarisce che si sta cercando di aumentare anno dopo anno il numero dei vigili del fuoco, spiegando che la responsabilità dell'incremento delle risorse umane spetta al Comune stesso.
Per il direttore Goxhaj il numero di 340 pompieri per i vigili del fuoco di Tirana non è necessario, mentre sostiene che l'aumento da 166 a 200 pompieri, l'aumento delle condizioni di lavoro o la sostituzione delle vecchie attrezzature antincendio con nuove, giocheranno un ruolo essenziale nella l’efficienza delle azioni dei vigili del fuoco.
"A Tirana bastano 200 soldati. Ho fatto richiesta al comune di aggiungere il numero. Per quanto riguarda abbigliamento e attrezzature siamo indietro, non abbiamo indumenti prodotti per Tirana, divise dei vigili del fuoco. Distribuiamo ai quartieri attraverso donazioni, ma per Tirana non ne abbiamo. Stiamo lavorando per avere anche la nostra uniforme dei vigili del fuoco. Facciamo circolare i fondi con difficoltà, con più donazioni. Ciò di cui avevamo più bisogno sono i compressori d'aria, per riempire le bombole, per far entrare le persone, per spegnere l'incendio", spiega il capo dei vigili del fuoco di Tirana, facendo una panoramica dello stato delle infrastrutture e degli strumenti che questo settore è disponibile nella città più grande del paese. Aggiunge anche che gli erano stati promessi degli stipendi, ma stanno discutendo sull'adeguamento degli stipendi dei dipendenti.
"A Tirana siamo perseguitati, lo stipendio è in base al grado, sono assistenti con un grado minimo, che hanno bisogno di 5 anni per essere chiamati vigili del fuoco e hanno lo stipendio più basso della Repubblica d'Albania". - esprime.
Per il professor Kaprata, anche se le esigenze di cui sopra saranno soddisfatte, spegnere l’incendio al momento giusto resterà comunque un problema nella stragrande maggioranza della capitale, a patto che non venga interferito il piano locale di Tirana.
"Tirana è diventata molto grande. Penso che le postazioni andrebbero aggiunte, oltre che distribuite armonicamente, in modo che sia più facile l'accesso alla scena, cosa che si può fare; aumenta anche il numero dei vigili del fuoco, si trovano anche gli strumenti, ma se non si interviene nelle strade di Tirana, avranno comunque difficoltà a livello urbanistico", - dice il professore di urbanistica, che aggiunge che "anche gli strumenti dei vigili del fuoco verranno cambiati, quelli nuovi sono più grandi e diventeranno ancora più difficili. In America le strade vengono ampliate. Le strade di Tirana non sono progettate per 400mila auto e 1 milione di persone. La popolazione e i veicoli sono in aumento, mentre le strade rimangono le stesse e ovviamente l’accesso è un problema, soprattutto per i vigili del fuoco. - conclude aggiungendo che l'unica soluzione è la pianificazione.
I dati ufficiali, aggiornati al 30 settembre 2023 da DPSHTRR, parlano di 264.311 veicoli immatricolati nel Comune di Tirana, mentre i parcheggi riservati ai residenti sono solo 5.879, quelli riservati ai non residenti sono 4378.2223 e sono a pagamento, mentre Parcheggio Tirana amministra 9.696 posti auto; in totale sono 22.176, ovvero l'8.4% del totale dei veicoli immatricolati. Alcuni veicoli sono parcheggiati nei piani interrati degli edifici residenziali, ma il resto?
Dove possono, diventano un vero problema per i veicoli di soccorso, soprattutto i mezzi dei vigili del fuoco, a causa delle loro dimensioni.
I mezzi antincendio, a seconda della tipologia e della funzione, hanno dimensioni che vanno da 2.2 metri a 6 metri di larghezza (quando le gambe dell'autoscala sono aperte); sono alti più di 3 metri e lunghi da 7.2 metri a 12 metri.
Secondo il professor Kaprata, affinché un'autopompa possa accedere facilmente, una strada deve essere larga 4 metri, mentre per gli esperti del Comune di Tirana sono sufficienti 3.5 metri. Secondo il Comune di Tirana solo la strada è problematica Mercato Cham.
La foto lo mostra chiaramente su questa strada, dietro Mercato Cham, che è collegato a diversi edifici residenziali, anche un furgone, più piccolo di un'autopompa, ha difficoltà ad accedervi.
Tuttavia, è l'area di Mercato Cham l’unica zona problematica per l’accesso dei mezzi antincendio a Tirana a causa del parcheggio abusivo nelle strade dei condomini?
Questa strada, che si trova dietro la scuola media "Besnik Sykja", è addirittura più stretta della larghezza minima di un'autopompa. Il restringimento artificiale è avvenuto a causa del parcheggio dei veicoli sul lato destro della strada.
Lo stesso problema si può osservare in questa strada, che si trova di fronte alla Direzione della Polizia di Tirana, nella zona di Myslym Shyrit.
Sulla strada Joxhi Martini, larga solo 1.73 metri, è accessibile solo a pedoni o moto, trasformandosi in una strada impraticabile, non solo per i mezzi di soccorso, ma anche per le normali auto.
Intanto la strada Jetah nella zona di Astir è totalmente impraticabile, a causa del blocco dell'ingresso da parte dei veicoli dei residenti della zona.
Per questi problemi identificati nella scrittura, ACQJ indirizzata al Comune di Tirana per una reazione, nella quale si legge: "Per il problema presentato, che è stato individuato da noi, ma anche dalle strutture dei vigili del fuoco, come problema riscontrato, è stata richiesta la sensibilizzazione dell'opinione pubblica rispettare le regole del traffico”.
Fino a quando diverse centinaia di migliaia di cittadini non saranno consapevoli del parcheggio dei veicoli in una città, dove lo spazio è limitato, i veicoli verranno parcheggiati dove i loro proprietari avranno la possibilità di parcheggiare, mentre i vigili del fuoco, prima di iniziare la "guerra" con i fiamme, dovranno vincere la “battaglia” con le strette vie di Tirana.
Questo articolo fa parte del progetto Laboratorio di Giornalismo Investigativo, che è sostenuto finanziariamente dall'Ufficio Relazioni con il Pubblico dell'Ambasciata degli Stati Uniti a Tirana. Le opinioni, i risultati, le conclusioni e le raccomandazioni espresse sono quelle degli autori e non rappresentano necessariamente quelle del Dipartimento di Stato.
