Autore: Denis Tahiri
Nei mesi di luglio e agosto, nella redazione di "Sinjalizo", non sono mancati i casi di denunce relative al pagamento del parcheggio a Saranda per un importo di 1000 Lek o 1500 Lek, dove il concetto di buono fiscale non esisteva. .
Andi, un 33enne che ha trascorso una settimana di vacanza sulle rive del Mar Ionio, è stato uno delle migliaia di turisti, locali e stranieri, che hanno visitato Saranda quest'estate.
"L'ho scelto perché erano molti anni che non venivo nel sud del paese, mi è stato detto che si è sviluppato molto e vale la pena passarci qualche giorno di vacanza, in più l'accesso che si ha sia alle spiagge della riviera e a Ksamil. Ma allo stesso tempo hai anche le comodità di una città", lui dice.
Ma per il 33enne Saranda le cose non sono andate come si aspettava. Chilometri di traffico in città e la mancanza di parcheggi sono stati i motivi principali per lasciare le vacanze a metà.
"La prima notte che sono arrivato, ho passato 2 ore nel traffico per trovare parcheggio. Non l'ho trovato! Sono stato costretto a mettere l'auto in un autolavaggio, che nel pomeriggio si è trasformato in un parcheggio. Per tutta la notte ho pagato 1000 lek", - disse, aggiungendo che, a causa del prezzo elevato, aveva chiesto anche la cedola fiscale, ma la risposta fu tanto arrogante quanto sorprendente:Non abbiamo un fratello, se vuoi il permesso, se vuoi trasferirti".
La stessa situazione si è ripetuta il secondo giorno, ma questa volta il parcheggio era più vicino all'hotel e il pagamento è stato di 1500 ALL.
"È inconcepibile, perché solo per l'aria non mi hanno chiesto un lek, l'hotel 8000 lek e niente parcheggio, intanto con meno di 1000 lek non si può parcheggiare, la spiaggia non ti permette di prendere il lettino, qui il turismo è pensato al contrario, solo lek, ma servizio 0".
E se ufficialmente la stagione turistica a Saranda è stata un grande successo, i funzionari comunali, "in via ufficiosa", ammettono una serie di problemi, a cominciare dagli assi stradali che non riescono a far fronte all'afflusso, alla mancanza di trasporti pubblici in città, ma anche congestione soprattutto sulla linea Saranda-Ksamil! La mancanza di parcheggi in città, dal momento che molti vacanzieri scelgono di soggiornare in un hotel a Saranda e godersi le spiagge fuori città, è diventata uno dei maggiori problemi della città.
Parcheggio, Comune di Saranda:E' molto problematico"
Il comune di Saranda, in una richiesta di informazioni, afferma che: La situazione dei parcheggi nella città di Saranda è molto problematica, soprattutto durante la stagione turistica". Ma alla domanda su quale sia il numero totale dei parcheggi presenti in città, questa istituzione, che ha il dovere di informarlo, risponde che per l'anno 2024 non è stato ancora fatto l'inventario del numero totale poiché sono in il processo. "Ma per l'anno 2023 i posti riservati a pagamento erano 90". dice il comune, quando come numero totale dei parcheggi avrebbe potuto impostare i dati che aveva per l'anno 2023, proprio come ha fatto con i parcheggi a pagamento.
Pur ammettendo che durante la stagione turistica non ci sono abbastanza parcheggi in città, il comune,"Ci sono progetti per la realizzazione di parcheggi pubblici in città, non in centro, ma siamo in fase di discussione del cofinanziamento con il governo".
Sebbene sia stato chiesto quali siano questi piani, per vedere se si tratta di qualcosa di concreto, questa istituzione non dà una risposta a questa domanda.
D'altra parte, il comune afferma che una delle sfide più problematiche affrontate dalle strutture del governo locale in relazione ai parcheggi è l'occupazione dei posti da parte di persone non autorizzate.
Il parcheggio non è un problema nuovo per Saranda, soprattutto durante la stagione estiva. Alla domanda su cosa è stato fatto negli ultimi 15 anni dal Comune per affrontare questo problema, questa istituzione afferma che: In città sono in corso lavori di infrastrutturazione stradale e si sta costruendo anche un terminal per le linee di trasporto pubblico per evitare il passaggio di mezzi pesanti (autobus).
Esperti: La soluzione c'è, è una questione di costi
L'urbanista Ardian Muka, in un'intervista per Sinjalizo, dice che le soluzioni ci sono, ma è tutta una questione di costi.
"Il problema è che quando le elezioni si svolgono in modo normale, vengono decise al minor costo, quando vanno in emergenza, i costi sono maggiori", dice. Aggiungendo che una delle soluzioni che possono mitigare la "crisi dei parcheggi" a Saranda è quella di prevedere tanti parcheggi quanti sono gli appartamenti per i permessi di costruzione concessi.
"Se Saranda ha un problema grave, non sarà il numero degli appartamenti, ma questo numero più il 20%, che può amministrare il comune o la parte dei proprietari, per i residenti non residenti. lui dice.
Per il signor Muka la parte delle piazze dovrebbe essere vista urgentemente come parcheggio pubblico, come un investimento del comune, che ai prezzi odierni è anche un affare redditizio.
"Il Comune può prendere x area in amministrazione dove amministrarla oppure concederla in concessione, poi resta da vedere". - afferma, affermando che le vie principali della città dovrebbero essere trasformate in parcheggi pubblici a pagamento, poiché in questo modo né i turisti né i residenti lasceranno l'auto parcheggiata tutto il giorno e questo renderà più flessibile il traffico cittadino.
Un'altra soluzione per l'urbanista Muka potrebbero essere le strade con un'unica direzione di movimento, una soluzione che, in una certa misura, Saranda ha, così come la costruzione di segmenti anulari. "Potrebbe anche essere la soluzione del parcheggio pubblico, soprattutto per gli autobus che portano un grande flusso di persone, in modo che non entrino affatto in città, ma per fare questo è necessario avere un ottimo sistema di trasporto pubblico", dice, aggiungendo che è molto importante che i decisori, a partire dal Consiglio Comunale, quando prendono queste decisioni, ascoltino gli specialisti in modo da non avere questi problemi.
"Saranda non solo non è progettata per il turismo, ma non è nemmeno progettata per le automobili, come qualsiasi altra città del socialismo. Le strade erano progettate per il minor numero di auto possedute dall'élite leader del paese, e il resto erano veicoli da lavoro. dice Gentjan Kaprata, urbanista.
Ma negli ultimi 33 anni molte cose potrebbero cambiare in meglio, ma non sempre questi cambiamenti sono stati positivi.
"I nuovi edifici non si sviluppano secondo un piano regolatore generale dopo gli anni '90 e queste costruzioni sono state realizzate secondo tale piano. Adesso abbiamo un’ulteriore densificazione. Tutti e tre questi aspetti rendono teoricamente impossibile risolvere il problema della sosta, del riposo e della circolazione". dice il signor Kaprata, il quale aggiunge che non è realistico pensare che ci sarà mai un buon traffico a Saranda.
Ma ci sono soluzioni per alleviare il problema. Uno di questi è eliminare l’auto dalle città e creare ampi parcheggi pubblici potenziando il trasporto pubblico.
Saranda è attualmente una delle città più importanti per la mappa del turismo costiero dell’Albania, ma è un piccolo comune, che ha capacità limitate per far fronte al flusso di centinaia di migliaia di turisti e alla necessità di affrontare le sfide delle infrastrutture stradali e dei parcheggi, si trasforma in qualcosa di ancora più urgente di quanto non fosse, quando l’obiettivo è riportare il turismo al principale pilastro economico del Paese.
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