Denada Jushi
„Es war nicht schlecht, aber wir haben mehr erwartet, wir haben die Preise nicht überzogen, auch nicht, als die Zahl der Touristen zunahm“, sagt Elton Lika, der sich seit Jahren mit dem Tourismus in der Gegend von Bunec beschäftigt, und als er die Küste entlang in Richtung Himara, Jal, Dhermi und Palasa fährt, sind die Sonnenliegen leer, sie füllen sich nur am Wochenende, so die Manager der Resorts oder Strandbars.
Auf dem Höhepunkt der Sommersaison 2025 erlebte Albanien ein Paradoxon: Einerseits waren die Strände überfüllt, doch die Zahl blieb weit hinter den Erwartungen zurück. Die Regierung hatte gewarnt, dass mehr als 14 Millionen Touristen Albanien besuchen würden. Damit wollte sie die 11 Millionen Besucher übertreffen, die in der vergangenen Saison an den Grenzübergängen gezählt wurden.
Gerüchte über Preiserhöhungen, Dienstleistungen, die die Kosten nicht rechtfertigen, und alte Probleme wie Verkehr, Abfallentsorgung und der Rückgang des Verkehrs in einigen Gebieten sind einige der Elemente, die in dieser Touristensaison nicht gut gelaufen sind.
Preise, von Hoffnung bis Enttäuschung
In vielen Küstenregionen, insbesondere im Süden und in den großen Touristenstädten, sind die Preise für Unterkunft und Dienstleistungen deutlich gestiegen. Zimmer abseits der Küste, die letztes Jahr 60 Euro kosteten, werden dieses Jahr für 80–100 Euro pro Nacht verkauft, während Unterkünfte in Küstennähe im Süden durchschnittlich 250–300 Euro kosten. Sonnenliegen an manchen Privatstränden kosten mittlerweile 6,000–8,000 Lek pro Set, vergleichbar mit Reisezielen wie Griechenland oder Kroatien, allerdings oft ohne den gleichen Servicestandard. Im Norden Albaniens scheinen die Preise dagegen nicht deutlich gestiegen zu sein.
Premierminister Edi Rama ging öffentlich auf dieses Thema ein und warnte vor der Gefahr, die diese Preispolitik für den Sektor darstellt:
„Einige Tourismusunternehmen denken nicht an die Zukunft, sondern an die hohen Preise in der Gegenwart und gefährden damit den Tourismussektor.“
Diese Aussage ist nicht nur eine politische Kritik, sondern spiegelt ein wirtschaftliches Problem wider: Der albanische Tourismus ist zunehmend auf kurzfristige Gewinne angewiesen und vernachlässigt dabei die regionale Wettbewerbsfähigkeit.
Am Beispiel des Shengjin-Strandes erklärte die Gemeinde Lezha gegenüber Sinjalizo, dass es ihr durch kontinuierliche Kommunikation mit im Tourismus tätigen Unternehmen gelungen sei, die Preise stabil zu halten, um den kosovarischen Markt zu sichern und treue Kunden nicht zu verlieren. Die Preise für Sonnenliegen an den von der Gemeinde verwalteten Stränden liegen zwischen 300 und 500 Lek, an privaten Stränden zwischen 1000 und 2000 Lek. Dieses Modell hat laut den lokalen Behörden zu einem Anstieg der Touristenströme und einem positiven Image zu jeder Jahreszeit geführt.
Daten aus Lezha zeigen eine positive Saison: rund 300 mehr Touristen im Juni 2025 im Vergleich zum Juni des Vorjahres und ein stetiger Zustrom im Juli mit rund 500 Besuchern.
Dieser Erfolg ist jedoch nicht einheitlich. In einigen anderen Reisezielen, insbesondere im Süden, werden im Vergleich zum Vorjahr niedrigere Buchungszahlen gemeldet. Laut Zak Topuzi, einem der führenden Köpfe der Tourismusbranche, liegt das Problem im Fehlen einer klaren Orientierung für das Modell, dem das Land folgen möchte:
Albanien darf nicht einfach ein Ort des Massentourismus werden, wo alles der Spontaneität überlassen ist. Aber es darf auch nicht nur Elitetourismus geben. Es muss ein Gleichgewicht mit qualitativ hochwertigen Dienstleistungen geben, die die Preise rechtfertigen.
Ein Teil des Touristenzustroms der letzten zwei Jahre wurde durch starke Werbung in sozialen Netzwerken wie TikTok generiert, wo spektakuläre Ausblicke auf albanische Strände und die Natur neue Besucher anlockten. Diese Touristengruppe kommt jedoch oft mit geringem Budget und bleibt nur wenige Tage, was nicht die Einnahmen bringt, die für eine nachhaltige Entwicklung des Sektors erwartet werden.
Verkehr, ein Glied, das die gesamte Kette blockiert
Eine der größten Beschwerden von Touristen in diesem Jahr war der starke Verkehr auf den Hauptstraßen. Auf der Achse Tirana-Lezhë, der südlichen Ausfahrt von Tirana und der Straße Orikum-Dhermi kam es oft zu stundenlangen Staus.
Auf Shëngjin, einer der verkehrsreichsten Straßen, hat die Gemeinde Lezha nach eigenen Angaben Maßnahmen ergriffen, um schwere Fahrzeuge während der Saison zu verbieten, öffentliche Plätze zu räumen, Parkmöglichkeiten zu kontrollieren und den Verkehr durch die Staatspolizei zu überwachen. Diese Maßnahmen haben zwar etwas geholfen, doch der Wochenendverkehr bleibt ein Problem. Es bilden sich stundenlange Warteschlangen.
Der Tourismusexperte Luan Dervishaj betont, dass das seit Jahren fehlende Vorhandensein einer echten nationalen Strategie zu einer Misswirtschaft bei den Touristenströmen geführt habe.
„Die Tourismusstrategie sollte sich auf die Marktanforderungen, den Wettbewerb und die Logistik konzentrieren. Wir haben eine Strategie, die 2019 verabschiedet wurde, aber sie ist nicht für alle Beteiligten integriert. Wir dürfen die Straßeninfrastruktur nicht vernachlässigen, wenn wir einen qualitativ hochwertigen Tourismus wollen“, sagt er.
Trümmer, das getrübte Bild der Küste
Ein weiteres Problem, das in jeder Touristensaison auftritt, ist das Müllproblem. Dieses Jahr wurde die Touristensaison in Vlora auch mit einem Paukenschlag auf der Müllhalde mitten in der Stadt eröffnet. Die Müllhalde von Sherishta wurde seit Jahren versprochen und soll das Müllproblem lösen, sobald sie ihre Arbeit aufnimmt, so die Stadtverwaltung von Vlora.
Sie teilte Sinjalizo mit, dass die Sammelkapazität dieser Deponie in den kommenden Monaten erhöht werde.
Das Tourismusministerium behauptet, dass sich die Strategie „Albanien 2030“ auf nachhaltige Entwicklung und Harmonie mit der Umwelt konzentriert, aber die Praxis zeigt, dass die Umsetzung vor Ort noch in weiter Ferne liegt!
Während wir über das europäische Albanien 2030 sprechen und davon ausgehen, dass Albanien im Jahr 2030 30 Millionen Touristen beherbergen wird, gibt es in unserem Land immer noch kein Wasser.
Ein großes Problem in diesem Sektor ist die Wasserversorgung entlang fast der gesamten Küste.
Auch Albanien litt in den Sommermonaten mehrmals unter Stromausfällen, glücklicherweise jedoch nur von kurzer Dauer.
Im August war an den meistbesuchten Küstenabschnitten, wie etwa der von Durrës, der Anblick von ins Meer gelaufenen Abwässern ein Anblick, der das positive Wachstum, das das Land in den letzten Jahren in diesem Sektor verzeichnete, überschattete.
Nicht zu vergessen die Intervention mitten in der Saison in Theth wegen nicht genehmigter Bauarbeiten.
Als die Buchungen ausländischer Touristen ihren Höhepunkt erreichten, beschloss die Regierung, in diesem Gebiet errichtete Gebäude mit TNT in die Luft zu sprengen. Dies führte zu Zusammenstößen zwischen Polizei und Anwohnern, wodurch innerhalb weniger Stunden Dutzende von Buchungen storniert werden mussten.
Der albanische Tourismus hat großes Potenzial, doch sein Erfolg ist fragil. Steigende Preise, starker Verkehr, schlechte Abfallwirtschaft und das Fehlen einer klaren nationalen Strategie gefährden den langfristigen Nutzen.
Das Beispiel Lezha zeigt, dass sich der Tourismus nachhaltig entwickeln kann, wenn Institutionen und Privatwirtschaft koordinieren wollen. Für andere Reiseziele, insbesondere solche mit hohem Zustrom, ist jedoch ein Ansatz erforderlich, der Profit und Qualität in Einklang bringt, um auf einem zunehmend wettbewerbsintensiven regionalen Markt nicht den Anschluss zu verlieren.
Die Aussage des Premierministers zu den Preisen sollte als Frühwarnung dienen, nicht als Reaktion nach der Krise. Denn wenn der Tourismussektor nicht mit Weitsicht geführt wird, läuft Albanien Gefahr, sich schneller als wir uns vorstellen können von der „Entdeckung des Jahres“ in ein „vergessenes Reiseziel“ zu verwandeln.
Kann Albanien sich den Luxus leisten, eine goldene Chance in dem Sektor zu verpassen, der den größten Schatz des Landes darstellt?
