Autore: Aurora Shpataj
La vita di Flamur Bala, uno di quei cittadini con disabilità, non è affatto facile. Nato con un'abilità diversa, la vita di Flamur è strettamente legata alla città di Durazzo, dove confessa quanto sia difficile usare la strada non solo per lui, ma anche per altre persone che vengono segnalate come diversamente abili nella stessa città 3290 cittadini .
"Nella mia città mancano, ma soprattutto per le persone con diverse abilità manca l'accessibilità, la mobilità e l'idoneità dei marciapiedi è scarsa. Questo è uno dei maggiori problemi che dobbiamo affrontare. Per portatori di handicap, mamme con passeggino, per anziani, per non vedenti. Dato che i marciapiedi non hanno la giusta pendenza per il passaggio dei veicoli, non hanno nemmeno la visibilità necessaria per i non vedenti. Ci sono delle piastrelle che sono poste dall'inizio alla fine del pavimento con delle incisioni disegnate che misurano la sensazione del bastone, cioè mostra lo scatto del bastone che usano i ciechi per muoversi.. "
Ciò ha avuto un impatto diretto sulla sua routine quotidiana, che inizia con l'adattamento dei veicoli per persone con diverse abilità e prosegue come amministratore dell'edificio.
"Vedo che molte persone con abilità diverse non escono a causa di questo problema, che è molto grande perché Durazzo non ha marciapiedi adeguati. Che Durazzo non sia solo 2-3 strade è troppo largo, è la via dell'ospedale che è uno scandalo, la via del mercato, il quartiere 17, 15, 16, tutto il sobborgo non è adatto."
Ma non ci sono rampe nella città di Durazzo? Il 33enne ha fornito informazioni ed è convinto che l'intera città ne abbia quasi 50-60. Ma non soddisfano i criteri
"Mi appaiono anche nei miei sogni perché li ho visti così tante, così tante volte che li ho calpestati. Non voglio esagerare, non voglio nemmeno essere falso, voglio essere originale. Non tutti sono inappropriati, ma la maggior parte lo è” racconta Flamur, che suggerisce di non costruire con una pendenza pronunciata.
"Viene adattata la zona del Volga da Veliera fino alla fine, poi non è adatta la parte di Currila, viene adattata anche la strada "Egnatia". Lì sono soddisfatto che le file per i non vedenti siano state rispettate, nonostante non siano state mantenute. Anche il boulevard Dyrrah è una piazza, mentre la via "Aleksandër Goga" sarà adattata fino alla primavera, ma non del tutto perché ci sono alcuni difetti. "
Secondo il giovane, i problemi incontrati per le strade di Durazzo nascono dall’indifferenza.
"Se avete fatto la rampa come Comune, come ente o come azienda che ha vinto il bando, avreste dovuto farla all'inizio e alla fine del marciapiede perché salite sulla rampa e andate fino alla fine del marciapiede marciapiede e guardare l'altezza alla fine. Si sono dimenticati di farlo in 3 o 4 posti, ma in via "Aleksandër Goga" sono arrivati troppo in alto, le rampe sono le più difettose. In parte a Pranvera sono state realizzate alcune rampe, ma sono state realizzate con molti difetti, quindi non si può definire una zona a posto. "
Elencando chiaramente le responsabilità, il 33enne non lascia indietro gli istituti in cui manca anche il passaggio per le sedie a rotelle.
"Sono un vero scandalo, del tutto inappropriati che nessun tipo di accessibilità ci offre. Innanzitutto il comune di Durazzo, ALUIZNI, Perfectura, UKD, OSHEE è ora diventato un nuovo ufficio con rampe, ma gli uffici periferici sono tutti senza rampe, e ISSH non è adatto solo al piano inferiore, ma negli altri piani lì non c’è, non c’è aumento delle tasse”.
Durazzo senza rampe rende difficile spostarsi anche con i mezzi pubblici. Il paragone fatto da Flamur ha come modello l'Italia, dove gli abitanti delle città si adattano alle rampe.
"Mentre qui gli stessi autobus, gli stessi urbani vengono presi e utilizzati per i cittadini, nel frattempo sono vietate le persone con competenze diverse. Dopo che le rampe vengono fregate dalle aziende che le hanno prese perché troppo pigre per scendere ad aprire la rampa e questo è discriminatorio, è un peccato, la cosa peggiore che un'azienda possa fare. Quindi il comune di Durazzo non dovrebbe chiudere gli occhi e riesaminare le autorizzazioni concesse a queste società, perché è un peccato che nel 2023, quando vorremo andare in Europa, avremo autobus senza rampe."- Finisce di raccontare Flag.
Per trasformare questa situazione di stallo in un caso, Flamur ha avviato i contatti con il municipio. Dice che anche se ha contattato il comune di Durazzo, la risposta lascia molto a desiderare. Menziona una conversazione più ufficiale del governo locale in cui si è offerto volontario per supervisionare i veicoli, da quanto tempo il giovane fa il meccanico e può adattare i veicoli a persone con diverse abilità. Sinjalizo ha contattato il Comune di Durazzo attraverso una richiesta ufficiale di informazioni sulla situazione delle rampe, che risultano essere 85 rampe sulle strade riqualificate e 23 rampe sulle strade non qualificate.
"Il numero degli invalidi suddivisi per categorie sono: 3290 persone con disabilità, 796 persone con lo status di cieco, 420 persone con lo status di primo e quadriplegico e 5329 disabili al lavoro" - si legge nella risposta ufficiale del Comune di Durazzo.
Ma, in termini di valore monetario, il comune non ha accettato di fornire una cifra, ma fornisce la risposta come di seguito.
"Per quanto riguarda il valore stimato per la realizzazione delle rampe, come vi abbiamo spiegato un progetto di ricostruzione stradale prevede in progetto e budget anche la realizzazione della rampa, che fa parte della pavimentazione e non è gestibile separatamente, fanno parte dell'investimento stradale, sono in preventivo con la ricostruzione stradale.
Ma Flag diventato esperto calcola quanto costa una rampa.
"Ho detto centinaia di volte che è una cosa che si risolve se si fa una rampa, non è uno spreco, non è un costo, è un risparmio. Ogni marciapiede che viene realizzato viene pavimentato con piastrelle, e vengono posati gli ultimi cordoli che servono a finalizzare il marciapiede. Un cordolo costa almeno 20-30mila vecchi lek. Con quei lek non è necessario spendere per comprare un cordolo, ma salvare un cordolo e realizzare una rampa. Quindi le tessere sono semplicemente realizzate con livello zero e non è necessario acquistare un cordolo, quindi crea meno centinaia di cordoli e costruisci centinaia di rampe. "
