Autor: Denis Tahiri
In den Monaten Juli und August gab es in der Redaktion von „Sinjalizo“ nicht wenige Fälle von Beschwerden über Parkgebühren in Saranda in Höhe von 1000 Lek oder 1500 Lek, bei denen der Steuergutschein nicht als Konzept existierte .
Andi, ein 33-Jähriger, der eine Woche Urlaub am Ufer des Ionischen Meeres verbrachte, war einer der Tausenden einheimischen und ausländischen Touristen, die diesen Sommer Saranda besuchten.
"Ich habe mich dafür entschieden, weil ich viele Jahre nicht in den Süden des Landes gekommen bin. Mir wurde gesagt, dass er sich sehr entwickelt hat und es sich lohnt, ein paar Tage Urlaub zu verbringen, außerdem hat man Zugang zu den Stränden der Riviera und zu Ksamil. Aber gleichzeitig hat man auch die Annehmlichkeiten einer Stadt“, er sagt.
Doch für den 33-Jährigen Saranda lief es nicht so, wie er es erwartet hatte. Der kilometerlange Verkehr in der Stadt und der Mangel an Parkplätzen waren die Hauptgründe dafür, dass die Feiertage halbiert wurden.
"Am ersten Abend meiner Ankunft verbrachte ich zwei Stunden im Stau, um einen Parkplatz zu finden. Ich habe es nicht gefunden! Ich musste das Auto in eine Waschanlage bringen, die sich im Laufe des Nachmittags in einen Parkplatz verwandelte. Für die ganze Nacht habe ich 2 Lek bezahlt“, sagte er und fügte hinzu, dass er wegen des hohen Preises auch nach dem Steuergutschein gefragt habe, aber die Antwort war ebenso arrogant wie überraschend:Wir haben keinen Bruder, wenn du um Erlaubnis willst, wenn du umziehen willst.“
Die gleiche Situation wiederholte sich am zweiten Tag, aber dieses Mal war der Parkplatz näher am Hotel und die Zahlung betrug 1500 ALL.
"Es ist unvorstellbar, denn nur für die Luft haben sie mich nicht um einen Lek gebeten, das Hotel 8000 Lek und kein Parken, mittlerweile kann man mit weniger als 1000 Lek nicht parken, der Strand lässt einen nicht liegen, hier ist der Tourismus ist rückwärts, nur Lek, aber Service 0".
Und während die Touristensaison in Saranda offiziell ein großer Erfolg war, geben die Stadtbeamten „inoffiziell“ eine Reihe von Problemen zu, angefangen bei den Straßenachsen, die den Zustrom nicht bewältigen können, dem Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln in der Stadt, aber auch Staus, insbesondere auf der Strecke Saranda-Ksamil! Der Mangel an Parkplätzen in der Stadt ist zu einem der größten Probleme der Stadt geworden, da viele Urlauber in einem Hotel in Saranda übernachten und die Strände außerhalb der Stadt genießen möchten.
Parken, Gemeinde Saranda:Es ist sehr problematisch“
Die Gemeinde Saranda teilt in einer Informationsanfrage mit, dass: „Die Parkplatzsituation in der Stadt Saranda ist besonders während der Touristensaison sehr problematisch.“ Auf die Frage, wie hoch die Gesamtzahl der Parkplätze in der Stadt sei, antwortete diese Institution, die zur Auskunftspflicht verpflichtet ist, dass für das Jahr 2024 die Bestandsaufnahme der Gesamtzahl noch nicht so erfolgt sei, wie sie derzeit vorliegt Verfahren. "Aber für das Jahr 2023 waren 90 kostenpflichtige Plätze reserviert.“ Als Gesamtzahl der Stellplätze hätte sie, so die Gemeinde, die ihr vorliegenden Daten für das Jahr 2023 festlegen können, genau wie bei den gebührenpflichtigen Stellplätzen.
Und obwohl die Gemeinde zugibt, dass es während der Touristensaison nicht genügend Parkplätze in der Stadt gibt, „Es gibt Pläne für die Schaffung öffentlicher Parkplätze in der Stadt, nicht im Zentrum, aber wir befinden uns in der Diskussionsphase über die Kofinanzierung mit der Regierung.“
Obwohl gefragt wurde, was diese Pläne sind, um zu sehen, ob es sich um etwas Konkretes handelt, gibt diese Institution keine Antwort auf diese Frage.
Andererseits gibt die Gemeinde an, dass die Besetzung von Plätzen durch Unbefugte eine der problematischsten Herausforderungen für die Kommunalverwaltung im Zusammenhang mit Parkplätzen sei.
Das Parken ist für Saranda kein neues Problem, insbesondere während der Sommersaison. Auf die Frage, was die Gemeinde in den letzten 15 Jahren unternommen hat, um dieses Problem anzugehen, antwortet diese Institution: In der Stadt werden Straßeninfrastrukturarbeiten durchgeführt und außerdem wird ein Terminal für öffentliche Verkehrsmittel gebaut, um die Durchfahrt schwerer Fahrzeuge (Busse) zu verhindern.
Experten: Es gibt eine Lösung, es ist eine Frage der Kosten
Der Stadtplaner Ardian Muka sagt in einem Interview für Sinjalizo, dass es Lösungen gibt, aber alles sei eine Frage der Kosten.
"Das Problem besteht darin, dass die Wahlen, wenn sie auf normale Weise abgehalten werden, mit den geringsten Kosten gelöst werden können, während die Kosten im Notfall höher sind“, sagt er. Er fügte hinzu, dass eine der Lösungen, die die „Parkplatzkrise“ in Saranda abmildern können, darin bestehe, für die erteilten Baugenehmigungen so viele Parkplätze wie Wohnungen zu planen.
"Wenn Saranda ein akutes Problem hat, wird es nicht die Anzahl der Wohnungen sein, sondern diese Zahl plus 20 %, die die Gemeinde oder ein Teil der Eigentümer verwalten kann, für Nichtansässige. er sagt.
Für Herrn Muka sollte der Teil der Plätze dringend als öffentlicher Parkplatz betrachtet werden, als eine Investition der Gemeinde, die bei den heutigen Preisen auch ein profitables Geschäft ist.
"Die Gemeinde kann x Gebiet unter Verwaltung nehmen, wo sie es verwalten kann, oder es mit einer Konzession gewähren, dann bleibt abzuwarten.“ Er sagt, dass die Hauptstraßen der Stadt in gebührenpflichtige öffentliche Parkplätze umgewandelt werden sollten, da auf diese Weise weder Touristen noch Anwohner ihre Autos den ganzen Tag stehen lassen und der Verkehr in der Stadt dadurch flexibler werde.
Eine weitere Lösung für Stadtplaner Muka könnten Straßen mit einer eindeutigen Bewegungsrichtung sein, eine Lösung, die Saranda in gewissem Umfang hat, sowie der Bau von Ringsegmenten. "Es könnte auch die Lösung sein, öffentliche Parkplätze zu schaffen, vor allem für Busse, die einen großen Personenstrom befördern, so dass diese gar nicht erst in die Stadt hineinfahren, aber dafür braucht man ein sehr gutes öffentliches Verkehrssystem.“, sagt er und fügt hinzu, dass es sehr wichtig sei, dass die Entscheidungsträger, angefangen beim Gemeinderat, bei diesen Entscheidungen auf die Spezialisten hören, damit wir diese Probleme nicht haben.
"Saranda ist nicht nur nicht für den Tourismus konzipiert, sondern auch nicht für Autos, wie jede andere Stadt im Sozialismus. Die Straßen waren für so wenige Autos ausgelegt, wie die führende Elite des Landes hatte, der Rest waren Arbeitsfahrzeuge. sagt Gentjan Kaprata, Stadtplaner.
Aber in den letzten 33 Jahren könnte sich viel zum Besseren ändern, aber nicht immer waren diese Veränderungen positiv.
"Die Neubauten werden seit den 90er Jahren nicht nach einem allgemeinen Regulierungsplan entwickelt und diese Bauten wurden nach diesem Plan erstellt. Jetzt haben wir eine weitere Verdichtung. Alle drei dieser Aspekte machen es theoretisch unmöglich, das Problem des Parkens, der Ruhe und des Verkehrs zu lösen.“ sagt Herr Kaprata und fügt hinzu, dass es unrealistisch sei zu glauben, dass es in Saranda jemals guten Verkehr geben werde.
Aber es gibt Lösungen, um das Problem zu lindern. Eine davon besteht darin, das Auto aus der Stadt zu entfernen und durch die Stärkung des öffentlichen Nahverkehrs große öffentliche Parkplätze zu schaffen.
Saranda ist derzeit eine der wichtigsten Städte für den Küstentourismus in Albanien, aber es handelt sich um eine kleine Gemeinde, die nur über begrenzte Kapazitäten verfügt, um den Strom von Hunderttausenden Touristen zu bewältigen und die Herausforderungen der Straßeninfrastruktur zu bewältigen und des Parkens wird noch dringlicher als zuvor, wenn das Ziel darin besteht, den Tourismus wieder zum wichtigsten Wirtschaftszweig des Landes zu machen.
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